IATA 還預測,儘管航空貨運需求停滯不進,2014 年度的全球航空業獲利將成長至 164 億美元的新高記錄;而 2014 年乘客數將成長至 33 億人次。
每位乘客平均獲利預計將從 2012 年的 2.49 美元,大幅上升至 2013 年的 4.13 美元。
不過,若扣除提供貴賓候機室、機場優先通道、及預先認可手提行李等附設服務所帶來的收入,航空業將出現虧損的狀況。提供附設服務給每位乘客所帶來的收入,預計將成長至 13 美元左右。
效率增加表示,航空業 2014 年的乘客容納量使用率,將創下破記錄的 81%。航空公司隨著飛行班次變成,貨運容納量也跟著增加,如何善加利用多出來的貨運容納量,以創造更多的利潤,是航空公司亟思解決的一大問題。
IATA 報告也指出,隨著貿易保護主義情緒高漲,及原低薪資國的成本上升,並導致企業紛紛遷至國外,航空貨運需求將面臨成長停滯的問題。
IATA 警告,這兩年最讓人擔心的經濟發展趨勢,就是貿易全球化進程出現明顯的停滯。金融危機引發的經濟衰退,讓全球貿易的成長腳步放緩,其成長速度甚至慢過國內工業產出的成長。
航空貨運成長放緩,將嚴重抑制亞太區航空公司的獲利成長。亞太區航空貨運量佔了全球總量的 40%。而北美地區的航空業者,通過合併及國際聯營等營運策略,其獲利表現可望超過全球平均值。
文章來源:鋸亨網
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