Tesla 電池如何推動能源革命

現在，Tesla汽車的鋰離子電池組已經不再只是為其豪華電動車供電的能源設備。

今年12月4日，美國太陽能板公司SolarCity公司宣布推出一款採用Tesla電池技術的智慧型能源儲存系統「SolarCity DemandLogic」。安裝了SolarCity DemandLogic系統的客戶，可以使用Tesla電池儲存由屋頂的太陽能板產生的電力，並在用電高峰時期使用。

在美國加州，一些居民家中已經用上了Tesla電池。而且，矽谷太陽能板公司SolarCity將開始為那些需要削減電力成本的企業提供SolarCity DemandLogic系統。

美國許多電力公司會在用電高峰時段收取額外費用，即所謂的「需求費(demand charges)」。雖然企業可以藉助太陽能發電降低電力成本，但在無法依靠太陽能發電的用電高峰時段(例如向晚時分)，它們仍然需要付出高額的電費。SolarCity公司的DemandLogic能源儲存系統可控管企業在用電高峰時段使用的電網電力，從而節約電費。

這聽起來將會威脅作為百年老店的傳統電力公司。確實如此。

「我們的商業模式是要成為21世紀的能源公司。」 SolarCity公司CEO Lyndon Rive在接受《大西洋月刊》採訪時表示。「用戶仍然需要連接電網，但電網將成為第二位的電力來源，而主要的電力來源將是太陽能係統和存儲設備。」

SolarCity能源儲存系統最初在美國加州、麻洲以及康乃狄克州這三個地區開始服務大眾。為了使用該系統，用戶將需要安裝太陽能電池板，這意味著目前只有那些低層建築和平房——零售商、企業園區——可以獲得該服務。

但趨勢是明確的。另一個叫Stem的矽谷公司，已經開始為企業客戶提供54千瓦每小時的鋰離子電池組，它們能夠儲存電網電力，並在用電高峰時段使用。

Stem只是一個新創公司，目前對電力公司的威脅不大，但SolarCity公司與Tesla汽車公司的合作非同小可。Tesla和SolarCity公司的合併市值達到213億美元， 超過了美國加州兩大電力公司——太平洋天然氣和電力公司（Pacific Gas & Electric）及南加州愛迪生公司（Southern California Edison）的合併市值。

Lyndon Rive稱，DemandLogic系統能夠為客戶節約 20 ％的電力「需求費」。該系統會時刻監測電力供應和需求，並在適當時候充電或放電，以盡量減少電網電 費。企業使用的Tesla電池組的大小將被量身定制，但它們大約只能儲存太陽能電池板產生的電能的大約30 ％。

如果電網在地震或風暴中出現故障，Tesla電池可以提供備用電力。這是一個關鍵賣點，因為氣候變化帶來越來越多的颶風和龍捲風。

雖然儲能係統會導致電力公司的收入下降，但它也有助於平衡電網電力的供給和需求,因為風力和太陽能發電場產生的可再生能源數量越來越大。

不過，Tesla的電池系統仍然非常昂貴。根據美聯社從知情人士獲取的消息，SolarCity能源儲存系統的電池成本直逼每千瓦小時1000美元，這會將DemandLogic系統的整體成本超過10萬美元。

對此，SolarCity公司和Tesla寄希望於產業規模的成長。「在電力成本昂貴的地方，會有50 ％的太陽能係統安裝儲能設備。」Lyndon Rive說。

「Tesla已經在汽車市場獲得可觀的利潤，並且達到了相當的規模，固定儲能設備比以往任何時候更具成本效益，並且更加可靠。」Tesla公司CTO JB Straubel在一份聲明中說。「既然已經跨過了這個門檻，我們預計這個市場成長非常迅速。」

文章來源：INSIDE